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智能照明配電柜控制體系根據地帶的不一樣，地鐵車(chē)站的正常照明分為設備區照明和大眾區照明。設備區照明平凡接納蹺板開(kāi)關(guān)設置于屋子門(mén)口扼制。對付面積較大的屋子，燈具較多時(shí)，接納雙聯(lián)、三聯(lián)、四聯(lián)開(kāi)關(guān)或多個(gè)開(kāi)關(guān)施行扼制。由于地鐵的設備屋子只答應有權限的辦公成員步入，故此根本可以或許做到人來(lái)開(kāi)燈、人走滅燈的節電運轉。對付大眾區來(lái)說(shuō)，照明既要保障肯定照度和均勻度等照明結果，又要扼制長(cháng)明燈的數目，就只得顛末增長(cháng)照明配電箱的回路，并施行交織布線(xiàn)等方式來(lái)搭建龐大的配電線(xiàn)路，顛末扼制照明回路來(lái)實(shí)驗節電的功效。

地鐵車(chē)站大眾區的照明要求較高，起首要給搭客提供適意的照明配景，使照明具備人性化，同時(shí)顛末公道的治理，在需求的時(shí)間、地帶敞開(kāi)燈具，優(yōu)化能源使用率;設置易于操縱和治理、機動(dòng)多變、掩護本錢(qián)低價(jià)的照明扼制體系。

在傳統照明扼制體系中，車(chē)站大眾區的照明顛末兩品范例的照明配電箱(根本照明配電箱和疊加照明配電箱)施行配電，并顛末設備治理體系(略稱(chēng)BAS體系)施行扼制：在運營(yíng)岑嶺時(shí)，全部敞開(kāi);在運營(yíng)岑嶺事后可封閉疊加照明，由根本照明和疏散照明作為大眾區照明;在運轉終了后可根據需求封閉全部根本照明，由疏散照明作為大眾區值班和保障照明。

水電安裝車(chē)站大眾區正常照明由照明配電室當場(chǎng)扼制、顛末設在車(chē)站綜合扼制室的BAS體系會(huì )合扼制、扼制焦點(diǎn)長(cháng)程監控。根據時(shí)段分部扼制燈具，施行全亮、局部亮以及全不亮的扼制，從而做到絕對的節能扼制。

智能照明扼制體系具備以下幾個(gè)特點(diǎn)：

一是智能照明扼制體系扼制方式多樣化。在局面板手動(dòng)扼制、光感扼制、挪動(dòng)感到扼制、紅外線(xiàn)遙感、定時(shí)扼制、場(chǎng)景扼制、地方扼制。

二是智能照明扼制體系扼制板塊的尺寸為尺度模數化計劃，體積小，不必分外增長(cháng)扼制箱。

三是全散布板塊化布局，元件可散布安排，每個(gè)元件均內置微管理器，每個(gè)元件可獨立辦公，不必主機扼制，元件之間為對抗干系，任何一個(gè)元件破壞不會(huì )影響別的元件的運轉。

四是在地下車(chē)站的上場(chǎng)門(mén)和地上站中可安裝光芒感到器，可根據瀟灑光的照度，半主動(dòng)扼制燈光的開(kāi)關(guān)，在瀟灑光芒豐足時(shí)，可半主動(dòng)將燈光封閉，以到達節能的目的。

扼制體系六大特點(diǎn)

智能照明扼制體系是一種由在場(chǎng)數據總線(xiàn)組成的漫衍式扼制網(wǎng)絡(luò )照明治理體系。全部器件都內置管理器，網(wǎng)上每個(gè)器件都有一個(gè)地點(diǎn)，顛末總線(xiàn)將全部器件解裂構成一個(gè)扼制網(wǎng)絡(luò )。

智能照明扼制體系由扼制器件、實(shí)行器件、監控器件和網(wǎng)絡(luò )器件等構成。扼制器件涵蓋扼制面板、觸摸預示屏、探測器、扼制器、智能鐘表、用戶(hù)編輯器等;實(shí)行器件含調光板塊、開(kāi)關(guān)板塊等;監控器件含通訊電纜、網(wǎng)關(guān)等。智能照明扼制體系可以根據體系需求，顛末各扼制器和面板施行編程實(shí)驗對各燈或回路的亮度扼制，從而到達不一樣的燈光場(chǎng)景和體系扼制的結果。